Jauni enerģijas transportlīdzekļi: no elektriskām rotaļlietām līdz mobilajām enerģijas bankām

Pirmkārt, saprotiet: kas ir jauni enerģijas transportlīdzekļi?
Vienkārši sakot, tā ir automašīna, kas "nelieto eļļu, bet elektrību vai izmanto elektrību, lietojot mazāk eļļas".

Jaunus enerģijas transportlīdzekļus var vienkārši iedalīt šādās kategorijās:

• Tīri elektriskie transportlīdzekļi (EV): pilnībā paļaujas uz baterijām, un uzlādes ports ir vienīgais "granas", piemēram, Tesla un BYD delfīns, kas "buzz", kad atslēga tiek pagriezta, nulles emisijas, un nāk ar "vides aizsardzības modeli" BGM.
• Spraudnis - hibrīda elektriskajā transportlīdzeklī (PHEV): "Mantkārīga versijas atskaņotājs", kuru var uzlādēt un uzpildīt, ietaupa naudu īsā - attālumā elektrība (diapazons 60 - 200 kilometri) un neuztraucas par ilgu - attāluma degvielas patēriņu. Tas ir piemērots "jucekļa ballītēm", kurām mājās nav lādiņu pāļu, bet gan patīk ceļot lielos attālumos, piemēram, BYD DM-I un Toyota Dual Engine E +.
• Paplašināta diapazona elektriskais transportlīdzeklis: "Pseido Pure Electric Player", ar akumulatoru nepietiek, tāpēc motors to kompensē! Dzinējs ražo tikai elektrību un nevada riteņus. Tā būtībā ir "mobilā enerģijas banka", piemēram, Ideal Auto, kas mājas lietotājus iekaro ar "ledusskapi, krāsu televizoru un dīvānu".
• Degvielas elementu transportlīdzeklis (FCV): Galīgais vides čempions, dzerot ūdeņradi un dzerot destilētu ūdeni, Toyota Mirai ir reprezentatīvs, kas degvielu uzpilda 3 minūtes un ir 650 kilometru diapazons, taču ir žēl, ka ūdeņraža uzpildīšanas stacijas ir retākas nekā citplanētiešiem, tāpēc tā īslaicīgi dzīvo nākotnē.

Kāpēc tagad visā ielā ir jauni enerģijas transportlīdzekļi? 3 iemesli, kāpēc jūs nokļūstat augšstilbos!

• Ietaupiet naudu līdz ārprātīgai vietai

Uzlāde pret degvielas uzpildes degvielu: elektrības cena ir aptuveni 0,5-1 juaņa/kWh, un elektriskie transportlīdzekļi patērē apmēram 15 kWh uz 100 kilometriem, kas maksā 7,5–15 juaņu; Degvielas transportlīdzekļi maksā 70–100 juaņas uz 100 kilometriem, kas ir līdzvērtīgi 5-7 reizes vairāk nekā elektriskajiem transportlīdzekļiem. Balstoties uz ikgadējo nobraukumu 20 000 kilometru attālumā, elektriskie transportlīdzekļi ietaupa 12 000–15 000 juaņu gadā, kas ir pietiekami, lai iegādātos jaunu iPhone un austiņas.

Uztraucieties - Bezmaksas apkope: elektriskajiem transportlīdzekļiem nav "lielas detaļas", piemēram, motoru, pārnesumkārbu un eļļas filtru. Vienīgie apkopes priekšmeti ir akumulatora pārbaudes un riepu bremzes. Apkope tiek veikta 200 juaņu, savukārt neliela degvielas transportlīdzekļu apkope ir viegli 500+, kas ir līdzvērtīga elektrisko transportlīdzekļu "apkopes brīvībai".

• Braukšana jūtas kā "lidošana tuvu zemei", un degvielas automašīnas sekundēs pārvēršas par "traktoriem"

1. Sākot tik ātri, ka tas padara jūs reiboni: motora griezes moments eksplodē uzreiz, un elektromobiļi, kas 3 sekundēs sasniedz 100 km/h (piemēram, Tesla Model S), var sākties ar luksoforu un ar diviem blokiem pārspēt degvielas automašīnas. Draudzene pasažiera sēdeklī kliedz: "Vai jūs braucat ar raķeti?"
2. Kluss līdz tam, ka ir dīvaini: nav motora "ņurdēšanas ņurdēšanas", tikai neliela elektrības skaņa. Kad automašīnas logi ir aizvērti, šķiet, ka valkāt troksni - austiņu atcelšana, un jūs vairs nebaidāties, ka esat kaitināts motora troksnim sastrēgumos un dauzot stūri.
3. Gudrs, lai būtu smieklīgs: standarta ar lielu ekrānu + balss vadību ("Sveiki, Xiaodi, es gribu iet uz tualeti", automašīnas dators tieši navigē uz tuvāko tualeti), augstajai - gala versijai ir automātiska braukšana (Tesla FSD, Xiaopeng NGP), un tā var automātiski mainīt lanas un pārmērīgi uz lielceļu. Slinki cilvēki saka, ka "braukšana beidzot nav nepieciešama izsīkums".

• Vides aizsardzība nav triks, tā patiešām ietaupa Zemi

Degvielas automašīnas izstaro 0,25 kg oglekļa dioksīda uz kilometru. Automašīna darbojas 20 000 kilometru gadā, kas ir līdzvērtīga 5 tonnu CO₂ spļaušanai atmosfērā katru gadu, pietiekami, lai piepildītu 250 karstā gaisa balonus! Ja elektromobiļi tiek uzlādēti ar zaļu elektrību (vēja enerģija, fotoelektriskā jauda), tām tieši būs nulles izmešu daudzums, kas ir līdzvērtīgs Zemes “maskas nēsāšanai”. Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi 2022. gadā samazinās oglekļa emisijas par vairāk nekā 12 miljoniem tonnu, kas ir līdzvērtīgi 670 miljonu koku stādīšanai. Jūs nebraucat ar automašīnu, bet gan mobilo “gaisa attīrītājs”.

Pirms pirkšanas ir jāsaprot jaunu enerģijas transportlīdzekļu "letālais vājums"!

• Diapazona trauksme: elektrisko transportlīdzekļu dzīves krīze "Mid -} dzīves krīze"
• Patiesais diapazons ir ļoti zems: ražotājs reklamē 500 kilometru diapazonu, 30% atlaidi (350 kilometru), ieslēdzot gaisa kondicionieri ziemā un 40% atlaide (300 kilometri), braucot ar ātrumu 120 km/h uz šosejas. Pirms lieliem attālumiem brauciet, jums jāizpēta uzlādes kaudzes atrašanās vieta, piemēram, galveno punktu atzīmēšana pirms eksāmena, baidoties nojaukt pusceļu un kļūt par “elektrisko bruņurupuci”.
• Uzlādes ātrums ir atkarīgs no veiksmes: lēna uzlādēšana prasa 8-10 stundas (piemērota uzlādēšanai mājās uz nakti), ātrai uzlādēšanai ir vajadzīgas 30 minūtes, lai uzlādētu 80% (priekšnoteikums ir saskarties ar super lādēšanas kaudzi, kas pārsniedz 120 kW, daži veci uzlādes pāļi palielina tikai diapazonu par 100 kilometriem 1 stundu, kas cilvēkiem var uztraukties un ir paaugstināts asins spiediens).
• Akumulatora darbības laiks: vai akumulatora nomaiņa maksās vairāk nekā automašīnas pirkšana pēc 8 gadiem?
• Baumas mūža garumā atkāpās: pašreizējo litija akumulatoru (litija dzelzs fosfāta/trīskāršo litiju) var uzlādēt un izvadīt vairāk nekā 3000 reizes (ekvivalents 1,2 miljoniem kilometru), un atkaulojums nepārsniedz 20% 8 gadu garantijas periodā (piemēram, oriģinālie diapazons ir 500 kilometri, un tas būs vismaz 400 kilometri). Vispār nav jāuztraucas.
• Akumulatora nomaiņas izmaksas: agrīnās akumulatora izmaksas 1,5 juaņas/WH, un tagad tā ir samazinājusies līdz mazāk nekā 0,6 juaņas/WH. 50 kWh akumulatora komplekta izmaksas ir samazinājušās no 75 000 līdz 30 000, un nākotnē tā būs vēl zemākas, salīdzināmas ar mobilā tālruņa akumulatora nomaiņu, nepārdodot māju, lai aizstātu akumulatoru!

Drošība: vai tiešām nav risinājumu akumulatora ugunsgrēkam?

Ugunsgrēka varbūtība ir zemāka nekā degvielas transportlīdzekļu dēļ: degvielas transportlīdzekļi spontāni sadedzina galvenokārt ķēdes novecošanās un eļļas noplūdes dēļ, savukārt elektriskie transportlīdzekļi aizdedzina galvenokārt akumulatora īso ķēžu dēļ. Tomēr ražotājiem ir BMS akumulatoru pārvaldības sistēmas reālai - laika uzraudzībai ar termisko bēguļojošo brīdinājuma precizitāti 99,9%, un akumulatora komplektam ir ugunsdroša pārklājums. 2022. gadā elektrisko transportlīdzekļu ugunsdzēsības ātrums būs 0,006%, kas ir zemāks par 0,01% degvielas transportlīdzekļu.
Piesardzības pasākumi: Nelietojiet dažādas zīmola uzlādes pāļus, nelieciet zem augstas temperatūras iedarbības un negaidiet, kamēr akumulators ir izsmelts pirms uzlādes (uzlādēšana, kad ir palikuši 20%). Labu ieradumu izstrāde ir labāka nekā jebkas cits.

Kā izvēlēties jaunu enerģijas transportlīdzekli? Trīs veidu cilvēki ir pareizajā vietā!
Pilsētas piepilsētas iedzīvotāji (katru dienu pārvietojas 50 kilometru attālumā, ar mājām uzlādējot pāļus)

Izvēlieties tīrus elektriskos transportlīdzekļus: BYD kaija (diapazons 405 km, izmaksu karalis - Efektivitāte 70 000 līmenī) un Wuling Bingo (retro stils, sākot no 33 300, burvju rīks bērnu iepirkšanās un uzņemšanai). Uzlāde ir ērta + nav satraukuma par nelieliem attālumiem, ietaupot ceļojumu katru gadu.

Long - Attāluma ceļojuma vajadzības (nedēļas brauciens uz lielceļu, bez uzlādes pāļiem dzimtajā pilsētā)

Izvēlieties spraudni - hybrid/PHEV vai paplašināts {- diapazons: BYD Song Plus dm - I (tīrs elektriskais diapazons 110km, visaptverošs diapazons 1200 km), ideāls L7 (6 sēdekļa lielais telpa, 1315 km diapazons, ģimenes ceļojumu artifact), perfekti, izņemot elektrību. Pilsētas teritorijas un dodas uz priekšu. trauksme ".

• Tehnoloģiju entuziasti (veic autonomu braukšanu, viedu kabīni)

1. Izvēlieties High - beigu viedie elektriskie transportlīdzekļi: Tesla Model Y (FSD autonomā braukšanas pasaules līderis), Xiaopeng G9 (XNGP pilna -} ainas navigācijas palīdzība, var atrast stāvvietas pati par sevi autostāvvietā), braukšana ir 3 minūtes (3 minūtes, lai aizstātu akumulatoru, kas ir pilna ar NAD autonomu braukšanas programmu), braukšana ir līdzīga atskaņošanai.
2. Nākotnes perspektīvas: par ko attīstīsies jaunie enerģijas transportlīdzekļi?
3. Diapazons pārsniedz 1000 kilometru: daļēji - cietas baterijas tiks masas -, kas ražota 2025. gadā, un enerģijas blīvums pārsniedz 300W/kg, un 1000 kilometru diapazons kļūs standartaprīkojums. Jums vairs nav "jābrauc ar satraukumu par diapazonu un saskaitīt kilometrus".
4. Uzlāde ir ātrāka nekā degvielas uzpilde: 800 V augsts - Sprieguma platformas ir populāras, 4C uzlādēšana (uzlādēšana 10 minūtes, lai ceļotu 300 kilometru attālumā), ir vairāk uzlādēšanas staciju nekā piena tējas veikalu, uzlādējot 5 minūtes, divu stundu lielīšanās.
5. Automašīnas var nopelnīt naudu: V2G tehnoloģija (transportlīdzeklis {- tīkla mijiedarbība) pārvērš elektriskos transportlīdzekļus par "mobilajām enerģijas bankām" un reverso izlādi maksimālā enerģijas patēriņa laikā enerģijas tīklā, lai nopelnītu cenu starpību, padarot tūkstošiem juaņu gadā, kas ir līdzvērtīgs "braukšanai un iegūšanai enerģijas tīkla vilnai".

• Jauni enerģijas transportlīdzekļi, vai tie tiešām ir labi vai IQ nodoklis?

Ja jūs galvenokārt braucat uz mājām pilsētā un varat pieņemt uzlādes ieradumu, jauni enerģijas transportlīdzekļi ir burvju ierocis "naudas + pieredzes uzlabošanai"; Ja katru dienu ceļojat lielos attālumos un jums ir slikti uzlādes apstākļi, hibrīds/paplašināts diapazons jums ir piemērotāks. Neticiet ekstrēmam paziņojumam, ka "degvielas transportlīdzekļi mirs", un nedomājiet, ka "visi jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir visi krāpnieciskas subsīdijas". Tirgus pārdošanas apjomi jau ir izskaidrojuši visu: 2024. gadā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi gadā sasniegs 12,866 miljonus, ar iespiešanās līmeni 47,6%.

Viena no katrām divām pārdotajām automašīnām ir jauna enerģija. Pat BBA neprātīgi pārveidojas par elektrifikāciju.

Nākamreiz, kad redzat kopienu, kas pilna ar zaļām - plāksnes automašīnām, nebrīnieties. Šī nav zinātniskās fantastikas filma, bet gan “maģiskā evolūcija”, ko cilvēku automobiļu vēsture piedzīvo - no "tērauda taisna cilvēka", kurš dzer eļļu uz "videi draudzīgu siltu cilvēku", kurš izmanto elektrību. Vai esat gatavs nokļūt automašīnā?